紧急切断阀解决了罐车在运输及交通事故中可能产生的泄露问题，同时也提供了罐车卸料过程中可能发生安全事故的紧急处理方法。
底阀安装在罐体（储罐）底部，通过卸料管路与卸料球阀连结。海底阀密封部分内伸入罐体内部，自然情况下处于常密闭状态。卸料时通过操作控制装置打开卸料，卸料完毕后通过操作装置恢复关闭状态，确保安全。一旦发生交通意外事故，即使罐体卸料管路及阀体被破坏，只要罐体不破裂，海底阀能始终处于密闭状态，确保罐内介质不泄露，从而可以有效地避免毒腐介质对人体的伤害和对环境的污染。
简要技术说明
1、阀体为内置式板焊结构。由内伸与外延两部分组成。密封机构设置在内伸部分伸入罐内。外延部分连接下料管路。阀体选用不锈钢板材（304）板焊而成，避免了普通浇铸件因有气孔、沙眼而可能出现的疲劳应力开裂、断裂现象。利用不锈钢弹簧力进行轴向自密封，使底阀处于常闭状态。密封面采用软密封，密封机构内置于罐内，通过传动轴凸轮机构进行开启、关闭。开启关闭实际时间小于等于1秒。
2、在底阀壳体根部设置一断裂槽，能够有效吸收车辆受撞击破坏管道所传递的能量，从断裂槽处阀体断裂，从而保证内置密封机构的完好，避免物料泄露。
3、阀体进料口设置与阀体一体化的过滤网。能够避免物料中的杂物所引起的阀门内漏，且罐体清洗方便。
4、弹簧采用特殊材料及特种加工工艺，使其具有良好的抗腐蚀性和抗蠕变性，从而保证弹簧弹力的持久性，经2000次反复操作试验证实其性能良好。
5、由手动操作控制装置开启、关闭阀门。
6、该产品适用于常压的固定和移动式的罐体，性能良好，主要技术指标达到国外同类产品先进水平，在国内处于领先水平。
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